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perfil de companhia

Somos Guangdong Yihe Hydraulic Technology Co., Ltd., localizada na cidade de Foshan, província de Guangdong, China. Temos um departamento de P&D com cerca de 5 a 10 engenheiros e designers. A fábrica tem mais de 100 funcionários qualificados, e o equipamento de produção possui equipamentos avançados de fabricação e equipamentos de teste, como tornos CNC, centros de usinagem, fresadoras CNC, retificadoras CNC especiais, retificadoras duplas e instrumentos de medição 3D automáticos.

Os principais produtos são bomba de palheta variável hidráulica, bomba duplex, bomba de palheta variável de alta pressão HVP, série Yuken tipo PV2R1 e PV2R2, série Vickers tipo V e VQ, série Parker Denison T6 e T7, série Tokimec tipo SQP e série KCL tipo VQ fixa exaustão para aplicações hidráulicas. Bomba de palhetas volumétricas e motor elétrico.

Nossos produtos são amplamente utilizados em máquinas industriais, tornos CNC, máquinas para calçados, máquinas para trabalhar madeira, máquinas para plásticos, máquinas para construção e diversas máquinas para sistemas hidráulicos. Também podemos fornecer produtos e serviços personalizados de acordo com suas especificações. , Esperamos uma cooperação sincera com sua empresa.

Descrição do produto

A bomba de pistão axial de deslocamento variável da bomba hidráulica possui:

1. A combinação de projetos internos especiais e disciplinas rigorosas de engenharia reduziu o nível de ruído a novos níveis em zonas de pressão inteiras.

2. Dependendo da variedade de necessidades de aplicação, vários métodos de controle exclusivos opcionais são válvulas, mas também aumentam a eficiência e economizam potência e custos.

3. Reservatórios de menor capacidade podem ser selecionados e aplicados devido ao desempenho de baixa perda de pressão e menor geração de ruído.

4. Amplas faixas de aplicação: é muito adequado para máquinas-ferramentas, máquinas de moldagem por injeção de plástico, máquinas de forjamento e outras máquinas industriais.

5. Os flanges de montagem são feitos para SAE A ou B 2-BOLT (tipos v15,18,23,38) e SAE-C 2 e 4 parafusos (tipos V50, V70)

Instruções de uso

Para proteger os seus direitos, leia atentamente o seguinte

Procedimento de inicialização da bomba 

Preparação antes da inicialização 

O reservatório e o circuito devem estar limpos e livres de sujeira e detritos antes do enchimento com fluido. 

Limpeza de Circuito 

O reservatório deve ser carregado com fluido hidráulico filtrado. O nível do fluido deve ser suficiente para evitar vórtices na conexão de sucção para a entrada da bomba. É uma boa prática limpar o sistema através de lavagem e filtragem, utilizando uma bomba secundária externa. 

Bomba de enchimento e remoção de ar 

Se a bomba for montada acima do nível do fluido, ela deverá ser abastecida com fluido através da porta de saída. Se a bomba for montada abaixo do nível do fluido, a conexão de saída da bomba (ou outra conexão ou tampão a jusante) pode ser afrouxada para permitir que o fluido desloque o ar. Pode ser necessário afrouxar a tampa de enchimento do reservatório para permitir que o fluido flua livremente. Quando um fluxo sólido de fluido sem ar observado começar a drenar através da conexão solta, a conexão deverá ser reapertada. Uma válvula de purga de ar no circuito de saída também é recomendada para remover o ar preso. Se tal dispositivo for utilizado, a bomba deverá ser abastecida com fluido antes da partida. Em alguns casos, pode ser possível escorvar a bomba acionando o motor de partida por cinco a dez segundos com o acelerador e/ou interruptor de ignição na posição"desligado"posição. Será necessário afrouxar uma conexão ou tampar a saída da bomba para permitir a saída do ar. 

Partida da bomba 

Todos os controles devem ser colocados na posição neutra para que a bomba esteja descarregada quando for iniciada. Dê partida no motor e opere em marcha lenta. Assim que a bomba for iniciada, ela deverá escorvar e bombear em alguns segundos. Caso contrário, certifique-se de que não haja restrições entre o reservatório e a entrada da bomba e que não haja vazamentos de ar na linha de entrada e nas conexões. Além disso, certifique-se de que o ar preso possa escapar pela saída. Deixe o motor funcionar em marcha lenta por aproximadamente cinco minutos. Em seguida, observando o nível do fluido do reservatório, opere os implementos. Estenda todos os atuadores até os limites máximos de segurança para encher completamente o sistema com fluido. Não corra com o nível do fluido abaixo do"baixo"limite. Adicione fluido ao reservatório para levar o fluido ao nível de enchimento adequado.