Qual é a diferença entre uma válvula de alívio e uma válvula redutora de pressão em um sistema hidráulico?

Por que as válvulas de alívio e as válvulas redutoras de pressão são usadas em sistemas hidráulicos? Válvulas de alívio eválvulas redutoras de pressãosão pertencentes a válvulas de controle de pressão. Oválvulas de pressãoincluem válvulas de alívio,válvulas redutoras de pressão,válvulas de sequência, relés de pressão, manômetros elétricos e outras válvulas de controle de pressão.

Oválvula de escape

Na verdade, a válvula de alívio é dividida em dois tipos: de ação direta e operada por piloto. O tipo de ação direta tem estrutura simples, pequena resistência, ação sensível e baixa exigência de precisão de fabricação, mas baixo custo. A desvantagem da histerese de pressão é relativamente séria e é propensa a vibração. A pressão de controle é muito afetada pelo fluxo de transbordamento, portanto, não pode ser usada em sistemas de alta pressão e grande fluxo, enquanto a válvula piloto de alívio é o oposto. As válvulas de alívio geralmente são usadas em paralelo no bypass de entrada de óleo do sistema para regular, estabilizar e reduzir a pressão; evitar a sobrecarga do sistema e garantir a segurança.

Oválvula de redução de pressão

Oválvula de redução de pressão é dividido em três tipos: valor fixo, diferença fixa e razão fixa; a mais comum é a válvula redutora de pressão de valor fixo. Se não for especificado, a válvula redutora de pressão que geralmente é uma válvula redutora de pressão de valor fixo. De acordo com a estrutura de instalação, ela pode ser dividida em tipo de sobreposição, tipo de instalação direta e válvula redutora de pressão tipo tubo; geralmente, o tipo de tubo é menos usado. De acordo com a forma de trabalho, pode ser dividido em tipo piloto e tipo de ação direta. A válvula redutora de pressão geralmente está localizada na interface do circuito de ramificação do atuador; a válvula redutora de pressão é usada principalmente para reduzir a pressão de um circuito de óleo de ramal do sistema hidráulico, de modo que a pressão de ramal seja menor e estável do que a pressão do circuito de óleo principal, dentro da faixa de pressão definida, a válvula redutora de pressão também é fechada como a válvula de alívio. Porém, conforme a pressão do sistema sobe e atinge a pressão ajustada pela redutora de pressão, a redutora de pressão se abre, e parte do óleo retornará para o tanque de combustível através dela (neste momento, o óleo com certa pressão volta para o tanque de combustível e a temperatura do óleo do tanque de combustível aumentará), a pressão do óleo deste ramal não aumentará. Faz o papel de reduzir e estabilizar o ramo. e a temperatura do óleo do tanque de combustível aumentará), a pressão do óleo deste ramal não aumentará. Faz o papel de reduzir e estabilizar o ramo. e a temperatura do óleo do tanque de combustível aumentará), a pressão do óleo deste ramal não aumentará. Faz o papel de reduzir e estabilizar o ramo.

Oconclusão

A estrutura da válvula piloto de alívio é diferente da válvula piloto de alívio nos seguintes pontos:

1.A válvula redutora de pressão mantém a pressão de saída basicamente inalterada, enquanto a válvula de descarga mantém a pressão de entrada praticamente inalterada;

2.Quando não está funcionando, a pressão na entrada e na saída da válvula redutora de pressão se comunicam, enquanto a entrada e a saída da válvula de alívio são diferentes.

3.Para garantir um valor de ajuste constante da pressão de saída da válvula redutora de pressão, sua câmara da mola piloto precisa ser conectada externamente ao tanque de óleo através da porta de descarga de óleo. E a válvula de alívio é o oposto.