O fluxo da bomba de óleo hidráulico é instável, estas 10 soluções podem ajudá-lo

Problemas comuns com fluxo instável de bombas de óleo hidráulico são causados ​​pelos seguintes motivos comuns:

①O dispositivo de controle de fluxo dobomba de óleo hidráulicoajusta a pressão da bomba de óleo hidráulico muito baixa. Isto pode ser feito ajustando diretamente o dispositivo de controle de fluxo da bomba de óleo hidráulico para aumentar a pressão da bomba de óleo hidráulico.

②A pressão doválvula de escapeou a válvula de descarga na bomba de óleo hidráulico que controla o fluxo da bomba de óleo hidráulico está ajustada para um nível muito baixo. Basta aumentar a pressão da válvula de alívio ou válvula de descarga na bomba de óleo hidráulico que controla o fluxo da bomba de óleo hidráulico.

③A válvula de controle de desvio na bomba de óleo hidráulico não está bem fechada. Substitua a válvula ou verifique o circuito de controle de fluxo da bomba de óleo hidráulico.

④O modelo e a velocidade do motor da bomba de óleo hidráulico estão incorretos. Substitua-o por uma bomba de óleo hidráulico que possa atingir a vazão e um motor que possa atingir a velocidade.

⑤O eletroímã da válvula de reversão instalada na bomba de óleo hidráulico está solto e a bobina está em curto-circuito. Isto pode substituir diretamente oválvula de reversãoou leve-o para conserto.

⑥O óleo hidráulico na bomba de óleo hidráulico está contaminado e o núcleo da válvula está preso. Substitua todo o óleo hidráulico por óleo hidráulico limpo e não contaminado. Ao mesmo tempo, a válvula presa só pode ser substituída ou reparada.

Além disso, válvula de aceleraçãoa falha também causará fluxo instável:

①A válvula redutora de pressão com diferença de pressão constante é inflexível em movimento e não pode desempenhar uma função de feedback de pressão. Estabiliza a diferença de pressão antes e depois da válvula borboleta em um determinado valor. Realize limpeza de rebarbação e inspeção de precisão. Preste atenção especial ao tamanho do núcleo da válvula redutora de pressão. Se as cabeças são concêntricas. Os defeituosos serão reparados e substituídos.

②Se o núcleo da válvula redutora de pressão e o orifício de feedback de pressão na tampa da válvula de controle de velocidade estiverem bloqueados, geralmente você pode usar um fio de aço fino para passar pela luva da válvula unidirecional e pelo orifício de feedback no núcleo da válvula, ou sopre com ar comprimido.

③Se a primavera doválvula de redução de pressãoestiver faltando ou a mola estiver quebrada ou instalada incorretamente, ela poderá ser reinstalada ou substituída.

④O vazamento interno e externo da válvula de controle de velocidade é grande, resultando em fluxo instável e o vazamento deve ser controlado.

⑤As portas de entrada e saída de óleo são conectadas inversamente, fazendo com que a válvula de controle de velocidade atue como uma válvula borboleta normal sem compensação de feedback de pressão.