Bomba de engrenagem interna da série HG

Composição do produto:

O internobomba de engrenagemadota um design de compensação de pressão axial e radial e mantém uma alta taxa de volume mesmo em baixa velocidade e baixa viscosidade.

Adota ferro fundido de alta resistência e design exclusivo de absorção de som interno para reduzir o ruído.

Obomba de engrenagem internanão é sensível à poluição por óleo, tem longa vida útil e baixo ruído, e a pressão máxima pode chegar a 35 MPa. A velocidade máxima pode chegar a 3000r/min.

Composição do produto:

série HGbomba de engrenagem interna.

Sua composição básica consiste em: capa frontal(1), corpo da bomba(2), contra-capa(3), eixo de engrenagem(4), coroa interna(5), rolamento deslizante(6), placas laterais dianteiras e traseiras(7), haste de posicionamento(8)e placa secundária crescente(9), placa principal crescente(10)e haste de plástico(11)são formados.

Formulários:

É amplamente utilizado em sistemas hidráulicos de máquinas de moldagem por injeção, máquinas de dobra, máquinas de fundição sob pressão, empilhadeiras e outras indústrias. É perfeitamente combinado com servomotores de controle para obter benefícios econômicos de economia de energia, redução de consumo e redução de emissões.

Descrição do modelo:

Parâmetros de desempenho:

Precauções para uso:

1. Meio de trabalho

Pode ser usado óleo mineral à base de petróleo com uma faixa de viscosidade de 10-300 mm²/s, e óleo hidráulico antidesgaste ISO VG46 é recomendado.

2. Temperatura de trabalho

Faixa de temperatura de trabalho -10°C - 100°C, a fim de garantir uma vida confiável a longo prazo, a melhor faixa de temperatura de trabalho é 20-80°C.

3. Controle de limpeza

É necessário controlar o nível de limpeza do óleo no sistema, não ultrapassando a Classe 9 (NAS 1638) ou 17/14 (ISO 4066)

4. Instalação da bomba

A conexão entre o eixo e o motor usa um acoplamento flexível tanto quanto possível para evitar o momento fletor ou o impulso axial. O erro de concentricidade máximo permitido entre o eixo e o eixo do motor é inferior a 0,15 mm.

5. Pressão e tubulação da porta de sucção

A pressão absoluta na porta de sucção pode ser de 0,2-2 Bar. O diâmetro razoável da tubulação não deve ser menor que a porta de sucção de óleo da bomba para garantir a melhor velocidade de sucção de óleo de 0,6-1,2m/s em média.

6. Conexão de importação e exportação

Procure evitar conexões duras de tubos de aço para os tubos de entrada e saída de óleo, e é recomendável usar mangueiras de borracha para evitar cargas extras e ruído extra.

7. Escape

Antes da operação inicial, você deve encher a bomba com óleo ou adicionar uma válvula de escape para remover o ar da bomba e da tubulação do sistema. Se houver ar na bomba ou na tubulação, isso causará vibração e ruído da bomba e afetará indiretamente a vida útil da bomba.

8. Manutenção

Para melhorar a vida útil dobombear, o sistema deve ser verificado regularmente quanto a vibração anormal, ruído, temperatura do óleo, se há bolhas no tanque de óleo e se há vazamento, etc., e manutenção oportuna.