Falhas comuns da bomba de palhetas e métodos de descarga
Quais são as falhas comuns e métodos de solução de problemas debomba de palhetas?
A- Fluxo insuficiente. Consulte a Tabela 1-6 para razões de vazão insuficiente da bomba de palhetas e seus métodos de eliminação.
Tabela 1-6 Causas e métodos de eliminação de fluxo insuficiente da bomba de palhetas
Fsaltos eCusa | Soluções |
O parafuso na tampa superior está solto, a folga axial aumenta e a eficiência volumétrica diminui. | Aperte os parafusos adequadamente para garantir uma folga uniforme e adequada (a folga é de 0,04～0,07 mm). |
As lâminas individuais deslizam inflexíveis. | Limpeza. Quando ainda não estiver flexível após a limpeza, deve ser implantado em um único tanque. |
A superfície interna do anel de came está desgastado e as lâminas não conseguem fazer um bom contato com a superfície interna do anel de came. | A superfície interna do anel de came é geralmente desgastado na cavidade de sucção de óleo. |
A face final da placa da porta está seriamente desgastada. | substituir |
A lâmina é instalada em frente aorotor. | Faça a direção de inclinação das pás consistente com a direção de rotação do rotor. |
O vazamento do sistema é grande. | Verifique o vazamento dos componentes um a um e verifique se o manômetro está obstruído por sujeira. |
B- O óleo não pode ser sugado. Consulte a Tabela 1-7 para os motivos pelos quais o óleo das palhetas não pode ser absorvido e os métodos de solução de problemas.
Tabela 1-7 Razões e métodos de eliminação de falha de absorção de óleo da bomba de palhetas
Fsaltos eCusa | Soluções |
O nível do óleo está muito baixo e o óleo não pode ser aspirado. | Verifique e adicione-o à linha de marcação de óleo especificada. |
A viscosidade do óleo é muito alta, o que faz com que a lâmina deslize inflexível na ranhura do rotor. | Geralmente use óleo hidráulico 20# ou óleo de turbina 22#. |
A face final doplaca de distribuição de óleo tem mau contato com o plano interno do casco, e as câmaras de alta e baixa pressão estão em conluio. | Retoque a face final da placa de distribuição de óleo |
Existem orifícios de areia no corpo da bomba e as câmaras de alta e baixa pressão são conectadas. | substituir |
O motor gira para trás. | correto |
C- O ruído da bomba é muito grande. Consulte a Tabela 1-8 para as causas e métodos de eliminação do ruído excessivo da bomba.
Tabela 1-8 Causas e métodos de eliminação de ruído excessivo da bomba
Fsaltos eCusa | Soluções |
O filtro de óleo está bloqueado e a absorção de óleo não é suave. | Lavagem |
Vazamento de ar na extremidade de sucção | Verifique as juntas do tubo de sucção de óleo uma a uma aplicando manteiga e aperte as juntas se o ruído for reduzido. Ou observe diretamente se aparecem bolhas na porta de retorno de óleo. |
Desgaste da vedação da extremidade da bomba | Lubrifique a vedação de óleo na extremidade do eixo e substitua a vedação de óleo se o ruído for reduzido. |
O parafuso da tampa da bomba está solto devido à vibração. | Lubrifique a junta dos parafusos e aperte os parafusos se o ruído for baixo. |
Não concêntrico com o eixo do motor da bomba | Reajuste para ser concêntrico |
Os dois lados da ranhura da pá do rotor não são perpendiculares às suas duas faces de extremidade. | Substitua o rotor |
A ranhura triangular de descarga do cárter de distribuição de óleo é muito curta. | Use limas variadas para modificá-lo adequadamente, de modo que quando a lâmina anterior passar pela ranhura de descarga, a última lâmina tenha sido separada da cavidade de sucção de óleo. |
A vedação na extremidade do eixo despline ranhura está muito apertada (quente) | Ajuste e substitua adequadamente. |
| A velocidade da bomba é muito alta. | Use na velocidade especificada. |
A sucção de óleo dobomba de óleo é insuficiente | Verifique o nível do óleo. |
Poluição grave do óleo hidráulico | Remova o filtro de óleo, verifique se o filtro de óleo está danificado, se há mais adsorção de sólidos e substitua o filtro de óleo e o óleo hidráulico. |
Pêndulo de pressão | Verifique o desgaste do núcleo da válvula donúcleo da bomba válvula de pressão total. |