Danos no rolamento da bomba de palhetas da série T6C
1.O eixo de saída doBomba de palhetas da série T6Cnão é concêntrico com o eixo de saída do motor durante a instalação (o eixo de saída do motor está deformado, o acoplamento não é concêntrico, a folga entre o posicionamento dobomba de palhetasé muito grande, os parafusos de instalação e fixação não estão apertados, etc.) ou estão um contra o outro. , Quando a bomba de palhetas está funcionando, a força radial é muito grande ou salta (operação irregular) e danifica o rolamento e a vedação do eixo. Se não for tratado a tempo, onúcleo da bomba as peças serão danificadas e descartadas.
2.O rolamento do motor está gasto. Este fenômeno não pode ser avaliado quando a bomba de palhetas não tem carga. É normal quando está sem carga. Quando o motor está funcionando, a saída do motor oscila devido à folga, que aciona obomba de palhetastrabalhar. A pressão do sistema é instável. Desde que não haja ruído anormal na bomba de óleo, deve haver problema na válvula de pressão total (válvula de alívio). Verifique se o carretel da válvula de pressão total está danificado e se o amortecimento está bloqueado por objetos estranhos; Se for colocado, haverá ruído anormal quando a bomba de óleo estiver funcionando.
3.A queda de pressão do sistema significa que obomba de palhetaspode atingir a pressão predeterminada quando está funcionando, e a pressão aumentará gradualmente quando estiver funcionando, o que torna o sistema incapaz de funcionar por muito tempo. Se este fenômeno ocorrer na bomba recém-instalada, deve ser causado por vazamento da válvula de controle do sistema ou a temperatura do óleo está muito alta. O problema acima ocorre após um período de uso, e é necessário verificar se a placa de distribuição de óleo está gasta (danos muito planos) ), se a folga entre as placas de distribuição de óleo superior e inferior for muito grande, a temperatura do óleo é muito alta (a membrana mucosa não pode formar óleo auto-vedante), e o vazamento da válvula de controle fará com que o sistema caia de pressão.
4.Sem pressão significa que não há pressão no sistema quando obomba de palhetasestá funcionando. Primeiro, verifique se a bomba de palhetas tem óleo de pressão descarregado. Se não, verifique se a direção de trabalho dobomba de oleo está correto. O acoplamento entre o motor e obomba de palhetasestá conectado. Se é normal, se o parafuso de posicionamento do eixo está apertado e funciona, se a lâmina não pode ser jogada fora devido à alta viscosidade do óleo hidráulico e não pode funcionar normalmente; verifique se orotor do núcleo da bombae lâmina estão queimados e não podem ser jogados fora para funcionar normalmente, e afrouxe a junta do tubo de saída para ver se está saindo óleo hidráulico. Se houver, isso prova que a bomba está basicamente bem. O problema deve ser que a válvula de controle está vazando seriamente e a válvula de pressão total (válvula de alívio) é inválida.
5.A razão para a alta temperatura do óleo do sistema deve ser que a tubulação do sistema é muito pequena, a pressão é muito alta, o óleo hidráulico não pode ser descarregado a tempo e o sistema de resfriamento não atende aos requisitos. Alta, de acordo com a situação real, uma grande série de tubulações ou reduz o deslocamento da bomba.
